福特CEO：我不太可爱洽商竞争，但我开的是小米

制作：环顾频/王力

据好意思国“交易内幕”网站、好意思国科技媒体“TheVerge”等媒体报说念，在10月21日播出的一档播客节目中，好意思国第二大汽车出产商福特公司首席实行官（CEO）吉姆·法利暴露，我方畴前半年来一直在驾驶小米电动汽车，何况不思放置驾驶这辆车。

“交易内幕”网站称，法利在播客节目中最初谈及小米汽车取得的收效，随后谈到我方在好意思国驾驶这辆车的体验。

“这太棒了。他们每月卖出1万到2万辆。六个月内就销售一空。”法利在采访中谈到小米SU7的收效时说说念。“你知说念，这是一个行业巨头，亦然一个比汽车公司执意得多的耗尽品牌。”他补充说念。

“我不太可爱洽商竞争，但我开的是小米。”法利不息说，“咱们从上海往芝加哥空运了一辆，我咫尺依然开了六个月了，而且我不思铁心它。”

不外，不异报说念此事的好意思国科技媒体“TheVerge”宣称，话虽如斯，法利说他信服福特正在肃肃对待中国电动汽车的“要挟”，并提到福特公司正研发下一代电动汽车平台。

“交易内幕”网站提到，这不是法利或福特公司高管第一次就中国电动汽车发表驳倒。据《华尔街日报》报说念，2023岁首，法利和福特公司首席财务官约翰·劳勒在中国试驾了长安汽车出产的一款电动汽车，两东说念主对中国制造的电动汽车的质料印象深远，劳勒告诉法利，“这和以前不一样了”，“这些东说念主走在咱们前边。”而在本年5月打听中国后，法利对福特别称董事会成员宣称，中国汽车工业是一个“生计要挟”。

与此同期，好意思国一段技术以来握住借加征关税打压中国新动力产业，对中国电动汽车挥舞关税大棒，激勉正常怜惜。据新华社报说念，好意思国政客们宣称，中国电动汽车价钱便宜，主若是因为获取了政府的补贴。关连词，有大众暗意，中国电动汽车价钱便宜的背后，是其领有巨大且低资本的供应链闭环，以及完善的基础神态复旧。举例，中国已建成了跨越300万个大众充电桩，而好意思国于今仍在为诞生50万个大众充电桩而戮力。有好意思国耗尽者对这次关税计策暗意活气，以为这会进一步增多电动汽车的购买资本，从而袭击了更环保的出行花式。