作家｜路世明

剪辑｜大 风

震动汽车当作将来交通形态的代表，承载着东说念主们对将来出行的好意思好憧憬，但实践的发展并非一帆风顺。

就在近日，被誉为震动汽车界"特斯拉"的 Lilium 发布公告称，由于未能筹集到充足的资金来运营，已向德国拜仁州当地法院建议歇业苦求。有真理的是，就在宣告歇业前夜，Lilium 还晓谕取得了窜改性的进展：已完玉成电 Lilium Jet 的初度系统运转。

Lilium 苦求歇业的音信发酵后，坐窝在大家科技行业引起了震荡。要知说念，这家竖立九年，有着迢遥明星老本参与、累计融资超百亿的行业头部玩家，就这样整夜之间"化为子虚"，的确令东说念主感到胆怯、唏嘘。

但是戏剧性的是，同处一个赛说念，诸如国外的 Joby、Archer，以及国内的小鹏汇天、沃飞漫空，它们却是发展与 Lilium 截然有异，既有大量融资，也有技能冲突、新品发布 ......

这种赫然的割裂感，正让低空经济产业变知足念念起来。而无论将来如何，走向幽谷的 Lilium，齐为所有这个词低空经济领域敲响了警钟。

震动汽车第一股的歇业之路

Lilium 竖立于 2015 年，彼时低空经济尚未爆发。

凭借"新故事"、"新见地"，Lilium 连忙得到了老本商场的温柔，并顺利获取了欧洲著明投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，又连忙完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

两次融资的资金复古，让 Lilium 的技能取得了一定进展。2017 年 4 月，Lilium 晓谕其震动器原型 Lilium Jet 已完成初度测试震动。

图：Lilium Jet 试飞

与此同期，低空经济见地依然透彻爆发，各路老本跋扈融入，而当作行业早期玩家、头部玩家，Lilium 天然获取了更多的资金复古。同庚 9 月，Lilium 完成了 9000 万好意思元的 B 轮融资，况兼该轮融资是由腾讯领投。

值得一提的是，据不十足统计，腾讯至少参与了 Lilium7 轮融资，其中有至少 3 轮是由腾讯领投，臆测投资高达约 5.7 亿好意思元（约 40 亿元）。

有了钱，Lilium 的家具也收场了"早产"。2019 年 Lilium 晓谕坐褥出世界上第一架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。就在并吞年，Lilium 又完成了超 2.4 亿好意思元的融资，估值达到 10 亿好意思元，踏进独角兽行列。

而后，Lilium 的融资措施并未停歇。

2021 年，Lilium 通过"借壳"在纳斯达克收效上市，估值 33 亿好意思元（投资东说念主累计提供 14.5 亿好意思元），成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业，也成了好意思国华尔街分析师们口中的"震动汽车一股"。

图：Lilium 上市

按理说，获取这样多投资，应该把概况载东说念主的震动汽车造出来了吧？但 Lilium 独创东说念主 Daniel 如同贾跃亭附体，一直宣称还有好多"艰难"，需要更多的资金才能处置。于是在 2022 年、2023 年，Lilium 又先后获取了 1.19 亿好意思元、2.92 亿好意思元融资。

时候过了一年又一年，资金给了一波又一波。可 Daniel 依旧宣称只消再获取一些资金复古，便能在 2024 年下半年，收场初度载东说念主震动这一宏伟主义。但是，老本的耐烦老是有限的，依然莫得机构再肯定 Daniel Wiegand 画下的大饼了。

本年，Lilium 筹集一笔德国回复信贷银行约 1 亿欧元贷款，因德国联邦政府拒却为其提供担保而宣告失败。随后 Lilium 默示子公司将把柄德法则律苦求歇业。

子公司预备苦求歇业很可能会导致 Lilium 最终从纳斯达克大家精选商场退市，或被停牌。现在，Lilium 股价已跌至 0.052 好意思元 / 股，市值仅为 3289.73 万好意思元。

从所有这个词发展经过来看，Lilium 的倒下并不令东说念主戚然。超百亿的资金复古下，从 19 年原型机试飞，到 24 年齐还不成载东说念主震动，这依然很能阐扬问题了。

低空经济融资"冰火两重天"

所谓低空经济，是指在 1000 米以下的低空空域内，围绕千般有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的低空震动行为及关联奇迹与技能所酿成的经济体系。

它包括无东说念主机、直升机、eVTOL（震动汽车）、热气球等多样航空器非常在物流、农业、环保、城市竖立、影视制作、济急补救等领域的无为应用。

一场航拍婚典、无东说念主机送外卖、几台无东说念主机开展低空农林植保功课，这些齐是低空经济的具体体现。

天然，低空经济现在莫得谐和的界说，但无用置疑的是，低空经济距离收场大鸿沟营业化尚有很长的路要走，现在尚无国度达成此主义，所有这个词行业正处于技能不停校正与升级之中。简而言之，所有这个词产业现在仍处于"烧钱"阶段，而这对玩家们的融资能力也组成了极大的历练。

不外与 Lilium 的歇业酿成显然对比，低空经济领域的其他企业却呈现出不同的融资现象，一些具有创新技能和营业模式的企业获取了老本的执续喜爱。

以空中出租车公司 Joby 为例，与 Lilium 相同呈现庞杂耗损。其在 2024 年上半年运营耗损高达 2.9 亿好意思元，净耗损为 2.18 亿好意思元，上年同期的净耗损达 4 亿好意思元。不外与 Lilium 相背的是，Joby 抱上了充足粗壮的"大腿"。

就在不久前，丰田汽车和空中出租车公司 Joby 同期晓谕，丰田将荒芜投资 5 亿好意思元来复古 Joby 电动空中出租车的认证和营业坐褥，旨在收场两家公司共同的空中交通愿景。

图：丰田投资 Joby

不啻是 Joby，好意思国的 Archer 相同获取了大量资金，其中包括好意思国聚集航空公司签订的价值 10 亿好意思元（约 77 亿元）的 200 架 eVTOL 飞机订单，况兼可遴荐再订购 100 架。

看完国外，国内低空经济领域也迎来了投资飞扬，越来越多其他赛说念的领军者加入。

比如本年 6 月份，祥瑞旗下子公司沃飞漫空，晓谕完成 B 轮数亿元融资，策源老技艺投，中科创星、华控老本等原鼓舞持续追投，创下了近两年国内 eVTOL 行业单笔融资的最高记录。

再比如 8 月份，电板巨头宁德时间也遴荐入局低空经济，投资了峰飞航空数亿好意思元，缱绻共同互助研发 eVTOL 航空电板。

图：祥瑞沃飞漫空首款震动汽车 AE200

据启信宝数据暴露，近五年来寰宇低空经济产业企业共获取 728 次创投融资，公开融资金额的事件占比达到 35.58%。

歇业的歇业，融资的融资。"冰火两重天"的低空经济正让玩家们签订到，这似乎不单是是一个有钱就能玩的游戏。

有钱、有战略、有产业链，国内玩家执续加快

Lilium 子公司的歇业，以及此前载东说念主家具的执续"难产"，除了企业自己的问题，穷乏产业链、战略的复古，亦然客不雅要素。

有不雅点觉得，Lilium 的歇业与其在产业链的投资储备分不开，从 2023 年起，业内东说念主士就缓缓签订到供应链的弥留性，只好供应链转折游协同发展，才能推动整机发展，但国外商场在这方面有着赫然的不及。

此外皮 10 月 24 日的发布声明中，Lilium 默示之是以有如今的阵势，最大的原因在于"政府莫得淘气复古"。

不同于 Lilium 所濒临的情况，跟着国内对低空空域的战略环境慢慢松动，加上产业链的慢慢完善，国内玩家们显然得到了更大的发展空间。

在 eVTOL 细分赛说念，以小鹏汽车的生态企业的小鹏汇天来说，连年来取得了显贵进展。

就在近日，小鹏汇天晓谕自主研发的"陆地航母"震动体初度收场载东说念主试飞。另一个关联音信是，小鹏汇天震动汽车智造基地，也弘扬在广州开导区、黄埔区破土动工，据悉这将是大家首个独揽当代化活水线，进行大鸿沟量产的震动汽车工场。

小鹏汇天震动汽车智造基地动工 起首：广州创新

在老本执续发力、玩家互相竞争的同期，国内不少所在政府也纷纷予以庞杂的复古。

扬弃现在，安徽、广州、武汉、北京等多个省市已发起竖立低空经济产业基金，基金鸿沟从 10 亿元至 200 亿元不等，其中，贵阳、武汉和苏州三地更是以基金集群的神色竖立低空经济产业基金。

以广州为例，据统计现在开导区、黄埔区已聚集 50 多家低空经济领域企业，涵盖产业链上中下流，包括研发设想与原材料、零部件制造和集成、应用与奇迹等门径，年产值 / 营收鸿沟约 130 亿元。此外，广州还领先出台"低空 10 条"产业复古战略、发布低空经济应用场景典型案例和应用场景清单。

融资、产业链、战略复古，不管从哪方面来看，国内低空产业齐具备较大上风，但这并不虞味着，国内玩家们就能粗略应答接下来的挑战。

无论国表里，就现在的全体发展情况而言，低空经济玩家依旧还有很长的路要走。

要紧的少许是低空经济的监管战略尚未十足明确，企业在商场拓展和营业化运营方面存在一定的省略情味。同期，主控芯片、精密元器件、震动规矩、智能避障、故障会诊等要道中枢零部件、技能的庞杂冲突，难度之大堪比"登天"。

一言以蔽之，关于国表里低空经济玩家们而言，齐应该吸取 Lilium 歇业的资格教学，愈加谨慎技能创新与营业化落地的勾通。毕竟长路漫漫，急不得 ......